A組克拉克森大學的數(shù)學***和一個土木工程師開發(fā)的方針，以“傾聽”從橋梁等機械結構的信號收集診斷變化或損壞。

　　在該組的報告混沌其方法涉及沿一橋安裝加速度傳感器來測量如何橋的每個部分是響應于卡車橫跨驅動不安。

　　據(jù)研究人員，加速度作為一個傾聽媒體的力量和加速度通過結構旅行。通過結構傳播的信號可望改變，如果橋發(fā)生了變化，如該結構內(nèi)的裂紋，或者如果有的保持在一起的螺栓松動。

　　該集團的分析的一部分是所謂的數(shù)據(jù)處理技術“***優(yōu)互信息互動”，這是發(fā)展到一個系統(tǒng)中識別各個組件之間顯著的直接相互作用。

　　該小組的工作中脫穎而出，因為它匯集了兩個方面來檢測橋梁或其他機械結構中損傷：***種是自動數(shù)據(jù)采集的過程; 二是研究人員，他們說這，開發(fā)的數(shù)據(jù)分析工具，可以直接推斷出信息流和顯著的相互作用。通過組合它們，研究者能夠檢測的橋內(nèi)的結構變化的存在。

　　橋是無處不在，所以才能夠盡可能早地發(fā)現(xiàn)結構性損壞，以避免災難性的后果是很重要的。但是deteching結構損傷通常手動完成，并且可能是昂貴的和無效的。

　　該小組的工作結合現(xiàn)代傳感技術與******的***先進的數(shù)據(jù)分析工具，實現(xiàn)流程的自動化。結果，研究人員希望它可以由一個人的要求檢查之前被用于早期檢測的結構變化和損壞。