是近年發(fā)展起來的一項(xiàng)新的信號采集與處理技術(shù), 它可以有效診斷滾動軸承和齒輪的早期故障。大量監(jiān)測實(shí)踐表明：與傳統(tǒng)的共振解調(diào)技術(shù)相比, 它具有顯著的優(yōu)點(diǎn)，能發(fā)現(xiàn)更多的設(shè)備問題。我們所采用的CSI2130雙通道數(shù)據(jù)采集器中就包含檢測技術(shù)。它是一種捕捉給定時(shí)間間隔里時(shí)域波形峰值的振動信號分析方法。當(dāng)出現(xiàn)金屬對金屬的撞擊時(shí)，會出現(xiàn)應(yīng)力波。早期的疲勞剝落、齒輪和軸承缺陷、摩擦磨損和沖擊等都會產(chǎn)生應(yīng)力波。技術(shù)正是通過采集和監(jiān)測這些短暫的應(yīng)力波，獲得其峰值及出現(xiàn)的頻率，并轉(zhuǎn)換為頻譜進(jìn)行分析。技術(shù)可以檢測出軸承的早期故障及軸承或齒輪的潤滑狀態(tài)，并可以準(zhǔn)確地預(yù)測出故障的嚴(yán)重程度，跟蹤趨勢就可以準(zhǔn)確地判斷出軸承故障的發(fā)展進(jìn)程，也能夠幫助洞察發(fā)展中的裂紋和其他的結(jié)構(gòu)缺陷。
 
機(jī)械設(shè)備故障分析
　　根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，通過多種分析方法，可以診斷設(shè)備各種轉(zhuǎn)子類故障(基礎(chǔ)松動、不平衡、不對中、軸彎曲、軸裂紋、共振、喘振、油膜渦動、油膜振蕩、旋轉(zhuǎn)失速、轉(zhuǎn)子與靜止件摩擦、轉(zhuǎn)子過盈配合件過盈不足、密封和間隙動力失穩(wěn))，軸承類故障(軸承磨損、軸承點(diǎn)蝕、軸承缺油)，齒輪箱類故障(齒輪磨損、齒輪偏心、齒輪齒距誤差過大)等各種機(jī)械故障。
　　對于流動軸承和齒輪系統(tǒng)，監(jiān)測***頻脈沖信號是***基本的要求，提供了專門的無量綱的指標(biāo)檢測，您可以以此迅速確認(rèn)滾動軸承基齒輪系統(tǒng)是否存在故障，并確定故障程度。