我***是一個擁有1.8萬公里大陸海岸線、300多萬平方公里管轄海域的海洋大***。在剛剛結(jié)束的黨的十九大報告中***次提到將建設(shè)海洋強***的戰(zhàn)略指引下，必將迎來船舶裝備的重大發(fā)展和需求，船用軸功率在線裝置儀器的技術(shù)發(fā)展必將有一個長促發(fā)展契機，拓寬領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，滲透到了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源、航空航天、***防等眾多領(lǐng)大勢所趨。

　　隨著船舶向大型化、***速化和自動化方向發(fā)展，船舶的快速性、***效益、經(jīng)濟性等，已成為造船的重要指標。作為計算轉(zhuǎn)換效率的重要手段，船用軸功率在線檢測裝置已成為船廠及船東驗收新造船舶的主要參數(shù)。通過對主機不同工況下軸功率的測量，可以了解及檢驗船體-主機-推進器三者之間匹配情況，同時也可對舊船船-機-槳工作狀態(tài)及故障做出診斷。艦船軸功率是表征船體和主動力裝置性能狀態(tài)的重要參數(shù)之一。通過對軸功率等參數(shù)進行振動監(jiān)測, 并根據(jù)監(jiān)測信息及時采取相應(yīng)的維護措施, 能夠有效提***艦船的動力性、經(jīng)濟性和安全性。

　　軸功率測量已成為各大船廠新造船舶以及舊船改造必須進行測量的項目之一，因此，其測量的準確度、數(shù)據(jù)的可靠性尤為重要。就目前船用軸功率(扭矩)的測量在造船、修船廠得到了廣泛的應(yīng)用，隨著科學(xué)技術(shù)的進步和生產(chǎn)的發(fā)展，船用軸功率(扭矩)的測量技術(shù)有著廣闊的應(yīng)用前景。市面上目前船舶軸功率(扭矩)測量系統(tǒng)技術(shù)根據(jù)扭矩傳感器所依據(jù)的基本原理的不同有多種方式，應(yīng)用***為廣泛的傳感器分為應(yīng)變式和相位式。

　　船舶軸功率測試技術(shù)的發(fā)展趨勢：當(dāng)前***內(nèi)的軸功率(扭矩)測試在生產(chǎn)實踐上的應(yīng)用還是比較弱的，主要有以下兩方面的表現(xiàn):***是實時顯示瞬態(tài)扭矩有較大的困難;第二個是扭矩傳感器的動態(tài)性能指標無法標定。軸功率(扭矩)測量的發(fā)展趨勢是由靜態(tài)測試向動態(tài)測試發(fā)展，由接觸式測量向非接觸式測量發(fā)展。同時，所設(shè)計出的測試系統(tǒng)也都向著體積小型化、顯示數(shù)字化、系統(tǒng)智能化、監(jiān)測實時化的方向發(fā)展。另外，由于實際應(yīng)用的需要，對測量的精度、準確度及分辨率的要求都在不斷地提***。